추가 수수료 및 엄격한 무게 제한
파나마 운하 당국은 최근 가뭄이 이 중요한 글로벌 운송 채널의 정상적인 운영에 영향을 미쳤으므로 지나가는 선박에 추가 요금이 부과되고 엄격한 중량 제한이 부과될 것이라고 밝혔습니다.
파나마 운하 회사(Panama Canal Company)는 화물선이 운하에 발이 묶이는 것을 방지하기 위해 또 다른 화물 수용 능력을 강화한다고 발표했습니다. 운하 통과가 허용된 화물선 중 최대 규모인 '네오 파나막스' 화물선의 최대 흘수를 13.41미터로 제한한다. 이는 평소보다 1.8미터 이상 낮은 수준이다. 운하를 통해 수용력의 약 60 %.
하지만 파나마의 가뭄은 더욱 심해질 것으로 예상된다. 올해는 엘니뇨 현상으로 인해 태평양 동해안의 기온이 평년보다 높겠습니다. 파나마 운하의 수위는 다음 달 말까지 역대 최저 수준으로 떨어질 것으로 예상된다.
CNN은 운하가 수문개폐기를 통해 강의 수위를 조절하는 과정에서 주변 담수저수지의 물을 옮겨야 하는데 현재 주변 저수지의 수위가 낮아지고 있다고 전했다. 저수지의 물은 파나마 운하의 수위 조절을 지원할 뿐만 아니라 파나마 주민들에게 생활용수 공급을 담당합니다.
운임이 인상되기 시작합니다.
자료에 따르면 파나마 운하 인근 인공 호수인 가툰 호수의 수위는 이달 6일 24.38m까지 떨어져 역대 최저치를 기록했다.
이달 7일 현재 파나마 운하를 통과하는 선박은 하루 35척이나, 가뭄이 심해지면서 당국은 하루 통과 선박을 28~32척으로 줄일 수도 있다. 관련 국제 운송 전문가들은 무게감이 덜하다고 분석했다. 또한 제한 조치로 인해 지나가는 선박의 수용력이 40% 감소하게 됩니다.
현재 파나마 운하 항로를 이용하는 많은 해운회사는컨테이너 1개당 운송비 300~500달러 인상.
파나마 운하는 태평양과 대서양을 연결하며 총 길이는 80km가 넘습니다. 수문형 운하로 해수면보다 26m 높다. 선박은 통과할 때 수위를 높이거나 낮추기 위해 수문을 사용해야 하며, 매번 2리터의 담수를 바다로 배출해야 합니다. 이 담수의 중요한 원천 중 하나는 Gatun 호수이며, 이 인공 호수는 주로 강수량에 의존하여 수원을 보충합니다. 현재 가뭄으로 인해 수위가 지속적으로 감소하고 있으며, 기상청에서는 7월이면 호수 수위가 역대 최저치를 기록할 것으로 예상하고 있다.
보상판매로라틴 아메리카성장하고 화물량이 증가함에 따라 파나마 운하의 중요성은 부인할 수 없습니다. 그러나 가뭄으로 인한 운송 능력 감소와 운임 상승도 수입업자에게는 적지 않은 과제다.
Senghor Logistics는 파나마 고객이 중국에서 중국으로 운송할 수 있도록 지원합니다.콜론 자유지대/발보아/만사니요, PA/파나마 시티가장 완벽한 서비스를 제공하기를 희망하는 기타 장소. 당사는 CMA, COSCO, ONE 등의 운송업체와 협력하고 있습니다. 안정적인 운송 공간과 경쟁력 있는 가격을 보유하고 있습니다.가뭄 등의 불가항력 상황에서는 고객에게 업계 상황을 예측해 드립니다. 우리는 귀하의 물류에 대한 귀중한 참조 정보를 제공하여 귀하가 보다 정확한 예산을 책정하고 후속 배송을 준비하도록 돕습니다.
게시 시간: 2023년 6월 16일
