출처 : 해운업계 등이 조직한 해외해운연구소 및 해외해운 등
전국소매연맹(NRF)에 따르면 미국의 수입량은 적어도 2023년 1분기까지 계속 감소할 것으로 예상됩니다. 미국 주요 컨테이너 항구의 수입량은 2022년 5월을 정점으로 매달 감소하고 있습니다.
수입량이 지속적으로 감소하면 소매업체들이 소비자 수요 둔화와 2023년 기대에 대비해 조기에 축적된 재고를 평가하면서 주요 컨테이너 항구에 '겨울철 소강'이 초래될 것입니다.
NRF에 대한 월간 Global Port Tracker 보고서를 작성하는 Hackett Associates의 창립자 Ben Hacker는 다음과 같이 예측합니다. 몇 달 동안 볼 수 없었던 수준으로 발전했습니다.”
그는 긍정적인 경제 지표에도 불구하고 경기 침체가 예상된다고 언급했습니다. 미국의 인플레이션은 높고 연준은 금리를 계속 인상하고 있으며 소매 판매, 고용 및 GDP는 모두 증가했습니다.
NRF는 2023년 1분기 컨테이너 수입량이 15% 감소할 것으로 예상하고 있다. 한편, 2023년 1월 월별 전망은 2022년보다 8.8% 낮아진 197만 TEU이다. 2월에는 167만TEU로 감소폭이 20.9%로 가속화될 것으로 예상된다. 이는 2020년 6월 이후 가장 낮은 수준이다.
봄철 수입은 일반적으로 증가하는 반면, 소매 수입은 계속 감소할 것으로 예상됩니다. NRF는 내년 3월 수입이 18.6% 감소할 것으로 예상하고 있으며, 4월에는 13.8% 감소가 예상된다.
NRF의 공급망 및 공급망 담당 부사장인 조나단 골드(Jonathan Gold)는 "소매업체들은 연례 휴가로 분주하지만 항구는 우리가 본 것 중 가장 바쁘고 힘든 한 해를 보낸 후 겨울 비수기에 접어들고 있습니다"라고 말했습니다. 세관 정책.
"지금은 현재의 '평온'이 폭풍 전의 고요가 되지 않도록 서해안 항구의 노동 계약을 마무리하고 공급망 문제를 해결해야 할 때입니다."
NRF는 2022년 미국의 수입량이 2021년과 거의 동일할 것으로 전망하고 있습니다. 예상 수치는 작년에 비해 약 30,000TEU 감소한 수준이지만, 2021년 기록적인 증가세에 비하면 급격하게 감소한 수치입니다.
NRF는 일반적으로 소매업체들이 마지막 순간에 재고를 소진하는 바쁜 시기인 11월이 3개월 연속 월간 감소세를 보이며 지난해 11월보다 12.3% 감소한 185만TEU를 기록할 것으로 예상했다.
이는 2021년 2월 이후 최저 수준의 수입이 될 것이라고 NRF는 지적했다. 12월에는 연속 감소세가 반전될 것으로 예상되지만, 여전히 전년 동기 대비 7.2% 감소한 194만 TEU를 기록했습니다.
분석가들은 경제에 대한 우려 외에도 서비스에 대한 소비자 지출이 증가했다고 지적했습니다.
지난 2년 동안 소비자 지출은 주로 소비재에 집중되었습니다. 2021년 공급망 지연을 경험한 소매업체들은 항구나 철도 파업으로 인해 2021년과 유사한 지연이 발생할 수 있다는 우려로 2022년 초에 재고를 늘리고 있습니다.
게시 시간: 2023년 1월 30일
