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소식

2024년 1월 8일, 표준 컨테이너 78개를 실은 화물열차가 스자좡 국제건조항에서 출발하여 텐진항으로 항해했습니다. 이후 컨테이너선을 통해 해외로 운송됐다.이는 스자좡 국제 건항구에서 보낸 최초의 해상 철도 복합 태양광 열차입니다.

이 전용열차에는 3300만 위안 상당의 태양광 모듈이 탑재된 것으로 알려졌다. 화물이 천진항에 도착하면 신속하게 컨테이너 선박으로 옮겨져 천진항으로 운송됩니다.포르투갈, 스페인그리고 다른 나라.

태양광 모듈은 크기가 크고 부가가치가 높기 때문에 물류 안전과 안정성에 대한 요구 사항이 더 높습니다. 도로화물에 비해,철도 열차날씨의 영향을 덜 받고, 운송 능력이 더 크며, 배송 프로세스가 집약적이고 효율적이며 시기적절하고 안정적입니다. 이러한 특성은 효과적으로태양광 모듈의 물류 효율성을 높이고 운송 비용을 절감하며 고품질 제품 배송을 달성합니다.

태양광 모듈뿐만 아니라 최근에는 중국에서 해상-철도 복합 운송을 통해 운송되는 물품의 유형이 점점 더 풍부해지고 있습니다. 수출입 무역의 발전이 가속화됨에 따라 "해상 철도 복합 운송" 운송 모드는 환경과 정책의 긍정적인 영향을 받아 점차 발전 규모를 확대했으며 현대 교통의 중요한 상징 중 하나가 되었습니다.

해상철도 복합운송은 "복합운송"으로, 두 가지 다른 운송방식을 결합한 종합적인 물류운송 방식입니다.해상운송보다 효율적이고 경제적인 화물 운송을 위해 전체 운송 과정에서 "1회 신고, 1회 검사, 1회 반출" 작업을 수행합니다.

이 모델은 일반적으로 상품을 생산 또는 공급지에서 해상으로 목적지 항구까지 운송한 다음, 항구에서 목적지까지 철도로 상품을 운송하거나 그 반대로 운송합니다.

해상철도 복합운송은 국제물류의 주요 운송수단 중 하나이다. 해상철도 복합운송은 전통적인 물류모델에 비해 운송능력이 크고, 시간이 짧으며, 비용이 저렴하고, 안전성이 높으며, 환경을 보호할 수 있는 장점이 있습니다. 고객에게 Door-to-Door 및 Point-to-Point 프로세스를 제공할 수 있습니다."끝까지 하나의 컨테이너" 서비스를 통해 진정으로 상호 협력을 실현합니다. 협력, 상호 이익 및 상생 결과.

태양광 모듈 제품 수입에 관한 관련 정보를 알고 싶으시면 언제든지 문의해 주세요.Senghor Logistics에 문의하세요..


게시 시간: 2024년 1월 12일