최근 해운사들은 새로운 운임 인상 계획을 시작했다. CMA와 Hapag-Lloyd는 일부 노선에 대해 연속적으로 가격 조정 공지를 발표하여 아시아 지역의 FAK 요금 인상을 발표했습니다.유럽, 지중해 등
Hapag-Lloyd, 극동에서 북유럽 및 지중해까지 FAK 요금 인상
10월 2일, Hapag-Lloyd는 다음과 같이 발표했습니다.11월 1일, FAK가 발생합니다.(모든 종류의 화물)20피트와 40피트 비율컨테이너(하이컨테이너, 냉동컨테이너 포함)극동에서 유럽 및 지중해(아드리아 해, 흑해 및 북아프리카 포함)까지운송 물품용.
하팍로이드, 아시아를 라틴아메리카로 끌어올린다 GRI
하팍로이드는 10월 5일 일반 운임을 발표했다.(GRI) 아시아(일본 제외)에서 서해안까지의 화물라틴 아메리카, 멕시코, 카리브해 및 중앙아메리카는 곧 증가할 예정입니다.. 이 GRI는 다음의 모든 컨테이너에 적용됩니다.2023년 10월 16일, 추후 공지가 있을 때까지 유효합니다. 20피트 건화물 컨테이너의 GRI 비용은 미화 250달러이고, 40피트 건화물 컨테이너, 하이 컨테이너 또는 냉장 컨테이너의 비용은 미화 500달러입니다.
CMA, 아시아에서 북유럽까지 FAK 요율 인상
10월 4일 CMA는 FAK 요율 조정을 발표했습니다.아시아에서 북유럽까지. 효과적인2023년 11월 1일(로딩일)부터추후 공지가 있을 때까지. 가격은 20피트 건조 컨테이너당 미화 1,000달러, 40피트 건조 컨테이너/높이 컨테이너/냉장 컨테이너당 미화 1,800달러로 인상됩니다.
CMA, 아시아에서 지중해 및 북아프리카까지 FAK 요율 인상
10월 4일 CMA는 FAK 요율 조정을 발표했습니다.아시아에서 지중해와 북아프리카까지. 효과적인2023년 11월 1일(로딩일)부터추후 공지가 있을 때까지.
이 단계에서 시장의 주요 모순은 여전히 수요가 크게 증가하지 않는다는 것입니다. 동시에 운송 능력의 공급 측면에서는 새로운 선박의 지속적인 인도에 직면해 있습니다. 해운 회사는 더 많은 게임 칩을 얻기 위해 운송 용량 및 기타 조치를 계속해서 적극적으로 줄일 수 있습니다.
앞으로는 더 많은 운송 회사가 이를 따를 수 있으며 운송 요금을 인상하기 위한 유사한 조치가 더 많이 있을 수 있습니다.
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게시 시간: 2023년 10월 8일
